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原标题:波音客机在伊朗坠毁 乘客身份清楚了 (编译/观察者网 童黎)当地时间8日早上,乌克兰国际航空(UIA)一架飞往基辅的波音737客机,从伊朗德黑兰霍梅尼国际机场起飞后不久坠毁,机上人员全部遇难。 但关于遇难者国籍,国际舆论场一度消息混乱。乌克兰外交部最终发布了乘客国籍信息。 英国《每日电讯报》最新援引乌克兰外交部长普里斯泰科(Vadym Prystaiko),公布了基辅了解到的“坠机遇难者国籍信息”:82名伊朗人,63名加拿大人,11名乌克兰人(包括9名机组人员),10名瑞典人,4名阿富汗人,3名德国人以及3名英国人。社交媒体截图 但伊朗塔斯尼姆通讯社曾称,事故造成机上147名伊朗人和32名其他国籍人士(共179人)死亡。社交媒体截图 另据伊朗伊斯兰共和国通讯社(IRNA)消息,伊朗紧急部门负责人Pirhossein Koulivand表示,约有147名伊朗人和32名外国乘客遇难。报道截图 不过,霍梅尼机场发言人表示,机上167名乘客和9名机组人员(共176人)全部遇难。救援队已经完成了遗体搜寻工作,且遗体状况不佳。 负责危机处理的德黑兰省长办公室主任Mansour Darajati告诉IRNA,其中大约140名乘客是伊朗人。 同时,俄罗斯卫星通讯社援引伊朗紧急情况部门负责人称,失事客机乘客多半为伊朗公民。路透社则援引乌克兰国家安全委员会称,事故造成11名乌克兰公民死亡,其中包括9名机组人员。 此外,伊朗道路和城市发展部官员卡西姆·尼扎米Qassim Nizami表示,乌克兰客机失事原因是引擎起火。 尼扎米在接受采访时否认了所有关于“导弹袭击”的传言,并表示客机失事的原因是在起飞后不久发生了技术故障。“如果事故是导弹造成的,那么飞机在空中就爆炸了。而引擎故障引发大火导致的飞机失控才是其坠毁的真正原因。” 乌克兰驻伊朗大使馆网站也发布了关于此次坠机事故的新闻,并表示“根据初步信息,飞机是因引擎故障的技术原因而坠毁,目前排除恐怖袭击或导弹攻击的说法。” 客机失事的UIA发声明表示,将无限期暂停飞往德黑兰的航班,坠毁的飞机刚于周一进行过定期维护。航司正在尽一切可能查明坠机原因,并向遇难者家属提供一切可能的帮助。 而乌克兰总统已经因该国客机失事紧急中止阿曼之行,返回基辅,并对失事客机遇难者亲友表示慰问。 另据“今日俄罗斯”报道,他还呼吁公众不要猜测乌克兰客机在伊朗坠毁的原因。 新浪新闻公众号 更多猛料!欢迎扫描左方二维码关注新浪新闻官方微信(xinlang-xinwen)中证网讯(记者 张玉洁)1月8日,针对中信股份拟出让持有的麦当劳中国公司部分股权及相对应的债权一事,麦当劳中国另一主要股东中信资本对中国证券报记者独家回应称,中信资本对麦当劳中国继续保持增长充满信心,会积极参与此次股份竞标。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)津云新闻记者 陈国亮 发自浙江义乌 从1月3日开始到6日,一则高速女收费员被货车司机“喷哭”的视频在网上发酵。 视频中,年轻的女收费员因为被司机“喷”了,委屈地抽泣了好一会儿,随后另一名工作人员上前安慰,这名女收费员逐渐缓和情绪回到岗位,继续微笑服务好下一位司机。 这短短2分多钟的“变脸”,被收费岗亭内的监控清晰地记录了下来,引来了网友的一致点赞。 女收费员“变脸”视频获千万点赞 某短视频平台上,用户“浙江交通”的这则短视频,到1月7日上午,已获956万点赞,网民留言10万条,转发达8.6万。 用户“浙江交通”的短视频获956万点赞 1月6日,津云记者找到视频中的主角——浙江义乌市义东高速福田收费所的“00后”收费员小斯。 原来,事情发生于1月2日下午4时30分左右,义乌市义东高速福田收费所出口处,一名大货车驾驶员因对计费方式的调整难以接受,对收费员小斯产生了质疑。 “他是从湖北过来的,之前有省界收费站的时候,驾驶员每经过一个省就需要缴一次费,如今全国统一计费,总数让他比较难接受。”小斯告诉津云记者,这名驾驶员当时在高速公路上产生的总费用达4000多元,并且因每个省份的费率都有所不同,在小斯解释这笔费用的计算过程和方法时,这名驾驶员产生了不满情绪。 据小斯回忆,这名驾驶员起初只是对费用难以接受,在向他解释了多遍后他逐渐情绪失控,破口而出不少伤人的言语。一来二去,这名驾驶员冲着小斯骂起来。最终,尽管心里蛮不情愿,驾驶员还是缴纳了所有费用。 待司机开走之后,小斯刚刚强忍住的泪水瞬间决堤,止不住地往外流。当天值班班长见状立即过来安抚。 女收费员小斯被司机骂哭,班长在开导 “小姑娘是‘00后’,刚来两三个月,工作一直很认真,这是她第一次遇到态度恶劣的服务对象。我知道后就告诉她,今年高速政策作了调整,作为政策落地的先驱者,肯定免不了坎坷,要坚强一点。” 在班长的一番开导下,小斯很快调整了状态,微笑着继续开展服务。 小斯很快调整状态,微笑进入工作状态 在这则视频后面,网民留言中大多是对小斯的加油鼓劲,有的还表扬:“你的微笑最美”、“看到你笑的时候终于被感动了”。 谈及自己在网络上突然的“蹿红”,小斯有些不好意思,“我不是第一个(受委屈之后继续微笑服务的),也不会是最后一个,这也是这份职业对我们收费员最基本的要求吧。” 收费员加班后累哭 高速收费新政实施,也对从事高速收费工作的人员提出了更高的要求。津云记者发现,1月2日这天小斯的单位还出现了多个令人心疼和感动的情景。 监控视频显示:1月2日早上7时,距离早班下班还有1个小时,福田收费中心所收费现场四班的班长王颖无力地瘫坐在岗亭门后,委屈地抹眼泪。 王颖瘫坐在岗亭门后委屈地抹眼泪 原来,因为高速公路全国联网系统初运行,前一晚现场特殊情况特别多,王颖一晚上没睡,连续工作了11个小时,这名“女汉子”也撑不住身心的疲惫,最终独自在无人的地方哭了出来。 2日晚上7时,福田收费中心所现场依然车水马龙,班长童勇钧在引导误闯ETC车辆时突然抽筋了,剧烈的疼痛让他只能久久地站在安全岛上。此时同事们都在各自的岗位上忙碌,一时间没有人注意到他。 监控显示童勇钧突然抽筋后在安全岛上长时间不能动 司机递上一壶核桃羹 也有司机感动于收费员的辛勤工作,特地带来营养品慰问收费员。 1月2日上午,义乌市义乌东收费站ETC车道收费员小孙在处理完前一辆汽车写卡失败的特殊情况后,正准备关闭窗门离开岗亭。不料,紧跟在后面的又一辆五菱面包车在车道栏杆已打开的情况下,并没有直接开上高速,而是将车在收费岗亭处停了下来。 随后,司机向小孙递上一个精致的钢壶,说“送你们一壶羹”。不知是司机说话声音太小,还是因为送羹的举动太过突然,小孙惊愕之下,未及细问就将车辆引导到了外场。 面包车突然停下,司机突然递上一钢壶 外场收费员小施见状,以为司机需要帮助,赶忙上前询问。司机同样把这个钢壶递给了她。 司机告诉小施,他经常在义乌东收费站上下高速,收费员热情的服务让他倍感舒心。这两天,他发现义乌东收费站的收费员比往常更加忙碌,不是在外场引导车辆,就是在帮司机排除ETC故障,看着心疼。当天早上他家里做了核桃羹,特意带一壶要给这儿的收费员补补身子。 面包车司机再次递出装有核桃羹的壶 得知司机用意,小施双手合十表示感谢,但婉拒了司机的好意。 小施后来回忆说:“当时听到司机说心疼收费员的时候,我眼泪都快流出来了。Get到司乘的理解和关怀,那种幸福感真无以言表。” 义乌东收费管理所负责人表示,收费模式的变革得到了很多司机的理解和认同,这名司机送的不止是一壶核桃羹,更是对高速公路便捷畅通出行的一份支持,让工作人员感到特别暖心。 新浪新闻公众号 更多猛料!欢迎扫描左方二维码关注新浪新闻官方微信(xinlang-xinwen)宫前幸恵在线番号来源:国元期货 1月3日,伊朗高级将领苏莱曼尼在伊拉克巴格达国际机场外遭美军空袭身亡。伊朗最高领袖哈梅内伊随后发表声明说,伊朗方面将对这起事件进行“强硬复仇”。 据伊朗媒体8日报道,当地时间8日凌晨,北京时间今天凌晨,在伊拉克西部安巴尔省的“美军阿萨德空军基地”遭火箭弹袭击。伊朗伊斯兰革命卫队已向驻有美军的伊拉克阿萨德空军基地发射了“数十枚导弹”。 受此影响,国内商品期市开盘多数飘红,能源、化工品大涨。乙二醇触及涨停板,燃油涨超7%,沥青涨超5%,原油涨3%。 乙二醇的大幅走高不仅得益于外围因素的推波助澜,也和自身的基本面有着不可分割的影响。 港口到港量不及预期价格小幅攀升 主要是由于前期市场认为乙二醇后期累库的概率偏大,但是因天气等影响,造成港口封港,船期推迟,码头到货依旧整体偏少,市场库存量小于预期,对现货市场价格有所支撑,造成近期价格小幅攀升。据市场消息,截止8日受码头大风天气影响,长江航线北槽封航,南槽限航,宁波、上海码头封航。 据统计截止1月6日,华东主港地区MEG港口库存约36.5万吨,较上周四降低5.2万吨,降幅达到12.47%。其中张家港17.2万吨,较上周四下滑8.5%,太仓4.8万吨,较上周四下滑29.41%,宁波7万吨,较上周四降低17.64%等。对比2019年1月3日华东主港地区MEG港口库存78.5万吨,同比下滑53.5%,近一半库存已消化。 新增装置对市场影响有限 近期荣信、浙石化、恒力等新增装置已相继投料,基本处于装置调试阶段,对市场实际供应量难有体现。具体表现来看,恒力石化乙二醇目前试车顺利结束,目前装置停车等待配套乙烯环节的开车进程;荣信MEG 装置自上周产出优等品之后,目前负荷提升至5成左右;浙石化乙烯已经有产品产出,预计1月中上旬乙二醇试车。截止当前,乙二醇总开工率达到66.35%,非煤负荷63.42%,煤制70.17%。基本上和上周无较大的变化,对市场起到一定的利好支撑,也是造成价格走高的主要原因。 进口量是近期市场焦点 中国是全球最大的乙二醇进口国,过去5年的年均进口量一直稳定在750万吨以上。不过随着国内煤化工的迅猛发展,市场乙二醇供应量的增加导致中国乙二醇进口量出现下降。据统计2019年1月至10月,中国进口了823万吨乙二醇,低于2018年同期的830万吨。2019年上半年国内进口依存度仍在55.49%。 而我国从中东的乙二醇进口量达到60%,其中沙特的进口量位居第一。 从2019年1-7月份的数据显示,国内乙二醇45%来自于沙特。若当前美国和伊朗局势朝着不利方向发展,或对我国从中东的进口量有一定的影响,价格或对短期的局势直接进行反应。所以重点关注国际局势的持续力度。 成本拖累及下游需求不佳导致市场反弹有限 据统计,当前煤制乙二醇市场毛利为-150元/吨左右;甲醇制乙二醇市场毛利为-900元/吨上下;乙烯制乙二醇市场毛利为-50美元/吨;石脑油制乙二醇市场毛利为-35美元/吨。成本仍处于亏损状态,虽较前期略有好转,市场心态或有提升。但对市场无实质性的改善。叠加临近春节,聚酯工厂多套装置已陆续计划加入检修队伍,聚酯开工率也存在下滑的预期,对市场的支撑力度或将减弱,而1月10日以后会更加明显。 市场缺乏重大利好支撑来指引价格的强势上涨,短期维持近期高位震荡的概率相对偏大。 综合来看,后期继续关注港口到港量库存以及美国和伊朗局势对中东等地出口量的影响。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)

宫前幸恵在线番号[环球网军事报道]1月8日凌晨伊朗对美国驻伊拉克军事发动导弹袭击,这场报复行动让原本已经紧张的美伊关系向失控的边缘又近了一步。在美伊剑拔弩张之际,CNN网站列出了美国军火库中最重要的几款武器。 B-52战略轰炸机 CNN报道称,美国官员周二表示,6架B-52战略轰炸机将被派往印度洋迪戈加西亚岛上的军事基地。报道称,美国空军现役和预备役部队中大约有75架B-52轰炸机,该机可以携带重达35吨的武器,包括炸弹、导弹甚至是地雷。 B-52轰炸机在1952年首次投入使用,多年来美军一直不断对其进行升级改进,使其具备了空中发射巡航导弹的能力。每架B-52轰炸机能够携带超过20枚的空射巡航导弹。这些导弹从轰炸机上发射后,能够依靠自身动力用重达3000磅(1360公斤)的弹头打击目标。 B-2隐身轰炸机 这款飞翼布局的轰炸机能够携带常规武器和核武器,美国空军的B-2轰炸机通常部署在密苏里州的怀特曼空军基地,但它们也可以在印度洋的迪戈加西亚岛或是太平洋关岛基地等地执行任务。 在常规冲突中,B-2轰炸机可以携带两枚GBU-57巨型钻地弹,这是美国军火库中最大的非核炸弹。这款3万磅(1.3万公斤)重、30英尺(9米)长的炸弹被设计用于打击深藏在地下的目标,摧毁其他非核武器无法打击的敌军地下指挥中心。 B-2轰炸机的武器配置库里还有一系列别的武器,这些武器曾在叙利亚、伊拉克和阿富汗的地区冲突中进行了实战测试。 B-1轰炸机 美国目前拥有60多架B-1轰炸机,该机可以携带超过75000磅(34吨)重量的武器,包括巡航导弹、航空炸弹和水雷,是美国空军中载荷能力最大的轰炸机。在过去,B-1轰炸机主要用于投掷联合直接攻击弹药,这种炸弹原本是自由落体炸弹,但由于在尾部加装了制导系统,可以使其打击精度达到5米以内。 F-22隐形战斗机 美国空军目前拥有大约180架F-22战斗机,该机被认为是世界最强的战斗机。这款战斗机可以携带多枚JDAM“联合直接攻击弹药”以及雷达制导空对地导弹。F-22战斗机在冲突初期可以凭借其隐身能力打击敌方防空设施,完成“踹门”任务,为后续战机和巡航导弹的打击行动开辟通道。 导弹和潜艇 美国海军拥有几十艘可以隐藏在水下,并向陆地和海面目标发射数百枚战斧巡航导弹的核潜艇。这些潜艇中战斗力最强的是4艘“俄亥俄”级弹道导弹核潜艇,该型潜艇可携带154枚“战斧”导弹。 每一枚“战斧”导弹都装备有重达1000磅(453公斤)的弹头,能够击中1000英里(1609公里)外的目标。此外,每枚“战斧”导弹的制导系统能同时跟踪15个目标,使其能够在飞行途中切换打击目标。 除“俄亥俄”级潜艇外,美国海军的“弗吉尼亚”级和“洛杉矶”级潜艇也能携带“站战斧”导弹,但数量较少。 航空母舰 美国海军目前拥有11艘航母,包括10艘“尼米兹”级航母和1艘“福特”级航母。这个数字看起来很庞大,但可能只有3到4艘潜艇处于备战状态。 目前部署在中东的美国海军航母是“杜鲁门”号,这艘航母可以搭载60多架舰载机,包括F/A-18战斗机。 除了航母外,美国海军还有9艘两栖攻击舰,这种战舰堪称是小型航母。美军两栖攻击舰上搭载有美国最先进的战斗机——海军陆战队的F-35B隐形战斗机。F-35B战机能够携带两枚制导炸弹,战斗半径约为500英里(805公里)。 不过正如同航母一样,美军的两栖攻击舰只有一半处于可以随时战斗的状态。目前部署在中东的美国海军两栖攻击舰是“巴丹”号。 驱逐舰和巡洋舰 美国海军的导弹驱逐舰和巡洋舰可以与航母协同作战,也可以独立作战。美国海军装备的阿利伯克级驱逐舰的总数超过70艘,是美国海军舰队的中坚骨干,每艘伯克级驱逐舰能够携带多达56枚的“战斧”巡航导弹,可以打击陆地和海洋目标。 相比之下,“提康德罗加”级巡洋舰的数量要少得多,但和伯克级驱逐舰一样,都装备有最先进的“宙斯盾”作战系统。该系统能在不同平台之间传递目标信息,可以瞄准威胁船只的巡航导弹和弹道导弹,甚至可以瞄准陆上目标。原标题:农业农村部:预计春节期间猪肉供需总体平稳 农业农村部今天举行新闻发布会,有关负责人介绍说,目前,全国生猪产能继续保持恢复向好势头,生猪出栏量显著增加。 农业农村部有关负责人介绍说,从消费监测数据看,12月份集贸市场猪肉零售交易量环比增长11.7%。供应增速高于消费需求增速,猪肉供需矛盾有所缓和。 从生产供应看,生猪生产继续保持恢复发展的良好势头,一些养猪场户前期压栏的肥猪开始集中出栏上市,春节前肥猪上市供应量大幅增加。据监测,刚刚过去的12月份生猪出栏比11月份增长了14.1%。 农业农村部副部长 于康震:12月份出栏肥猪重量明显增加,表明目前压栏的大猪偏多,春节前将逐步出栏,加上商业储备、政府储备和进口猪肉陆续投放,预计春节期间的猪肉供需总体是平稳的。 与此同时,去年以来,牛羊肉、禽肉、鸡蛋和牛奶生产全面增长。据农业农村部监测,初步测算禽肉产量增幅在15%以上,增产约300万吨,这是历年来少有的。牛羊肉产量约增长3%左右,鸡蛋产量增长5.7%,牛奶产量增长5.7%,增幅都显著高于近5年来的平均水平。 农业农村部畜牧兽医局局长 杨振海:总的来看,牛羊肉、禽肉、禽蛋、牛奶市场供应十分充裕,可一定程度上填补猪肉供应缺口,老百姓“菜篮子”里的肉蛋产品可以有丰富多样的选择。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)中证网讯 1月08日,A股市场主力资金净流出512.1亿元。从资金流入个股来看,京东方A主力资金净流入额居首,达20.87亿元;TCL集团、卓胜微紧随其后,全天净流入资金分别达4.34亿元、2.75亿元。从行业角度来看,今日流入净额最多的是汽车行业,共流入7.43亿元;流出净额最多的是非银金融行业,共流出77.64亿元。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)

来源:财联社 一个月股价大涨2.6倍的大牛股创升控股今日闪崩暴跌。今日,创升控股盘中股价曾达5.98港元,但随后闪崩,一度触底至1.72港元,暴跌70%。尽管收盘时收复一部分跌幅,收盘价3.2港元,仍大跌44.73%。今日总成交额为9575万港元,总市值仅2.8亿港元。自2019年12月20日起算,创升控股开启十连阳,今日大跌前,股价已从2.33港元涨至5.79港元,涨幅高达148%。来源:wind 创升控股,成立于2016年6月,第一大股东为百阳国际投资有限公司,持股75%。主营业务为香港金融级证券服务供应商,提供企业融资顾问服务、证券交易及经纪服务等。2018年9月发行4亿股新股,于联交所上市。 创升控股股价暴涨暴跌,被庄家操纵痕迹明显。庄股券商凯基证券出现在公司经纪商名单中,而其此前也在庄股雅高控股、爱得威建设、环球战略集团交易中出现过。 在暴涨前,创升控股曾发布公告称,拟透过一间附属公司在公开市场收购台州水务5.22%股权,总价约为1098.1万港元。收购事宜公布后,公司股价涨幅进一步扩大,4天涨幅高达63%。 根据港交所披露易,创升控股第一大经纪商为花旗,持仓75.2%,持仓比例过大,存在实控人将股权质押给花旗的可能性。 对于是否存在庄家出货导致大股东质押爆仓的情况,中泰国际策略分析师颜招骏表示,“我不肯定有没有爆仓,因为暴跌后成交量并未放大,我认为较大机会是庄家炒高出货导致股价暴跌。”对于散户进场抄底行为,颜招骏表示,散户今天抄底很危险,因为庄家低成本收集了一年多,现时有数倍利润,只需要沽售一部分股票达到持仓成本为0的情况。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)感知中国经济的真实温度,见证逐梦时代的前行脚步。谁能代表2019年度商业最强驱动力?2020年1月9日,2019十大经济年度人物颁奖典礼将于北京751D·PARK盛大召开,敬请期待。【我要参会】 原标题:近五年春运期间,私家车肇事占比逐年上升 私家车肇事占比由2015年的53.1%逐年上升至2019年的69.4%。 新京报快讯(记者 李玉坤)近日,公安部发布2020年春运交通安全形势研判和安全预警。数据显示,近五年春运期间,私家车肇事占比由2015年的53.1%逐年上升至2019年的69.4%。 春运期间较大事故风险高于全年平均水平 2020年春运将于1月10日开始,为近8年最早,客货运输高峰集中。春运是一年中公路客货流量最集中、人员流动最频繁的时期,也是交通拥堵和交通事故的易发、高发期。 由于学生流、务工流、探亲流高度叠加,2020年春运前期道路客运高峰将呈现来得早、时间长、峰值高的特征,预计节后将在正月初五、初六以及元宵节后迎来客流高峰。 历年数据显示,受交通流量猛增、恶劣天气频发等不利因素影响,春运期间道路交通群死群伤事故多发。近五年,平均每年春运发生一次死亡3人以上事故90起,较大事故风险高于全年平均水平。 结合客货运流量、交通出行特征、天气预测等综合研判,2020年春运交通安全面临较往年更大的挑战。同时,春节前后亲朋好友聚会多、活动多,酒后驾驶、超员、超速等违法行为易发多发。近五年春运城市道路交通事故死亡占全国总数近三成,占比呈明显上升趋势。 中短途公路客运明显增长 近年来我国机动车保有量继续保持快速增长态势,至2019年底,全国机动车保有量达到3.48亿辆、同比增加近2100万辆,其中私家车突破了2亿辆。预计2020年春运期间,自驾出行将继续保持较快增长,春节期间二、三、四线城市、县城周边公路的短途出行交通流量将明显增加,给事故预防带来较大压力。近五年春运期间,私家车肇事占比由2015年的53.1%逐年上升至2019年的69.4%。 同时,近年来,旅游过年已成为春节假期主流休闲方式。2019年春节假期,全国旅游总接待人次同比增长7.6%。预计2020年春节假期旅游市场将迎来新的高峰,东北地区冰雪游、海南和东南沿海热门城市、各古镇古城旅游热度高。旅游包车特别是非法营运“黑包车”安全风险突出。 农村地区外出务工人员返乡过节,春节前后赶集庙会、走亲访友等出行明显增多,农村道路人流、车流剧增,超员载客、违法载人、无证驾驶、酒驾醉驾等违法突出,加之农村地区道路等级低、安全设施差,交通安全隐患尤为突出。 新京报记者 李玉坤 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)1月8日,澳大利亚山火肆虐4个月,仍然没有扑灭迹象。为什么澳大利亚山火能烧这么久?澳大利亚夏季高温干旱,原本就是山火高发季节,同时澳大利亚森林中桉树占据主要比重,桉树富含油脂容易燃烧,闪电或火星都能导致起火。桉树皮富含油脂脱落后堆积在树根处,气温达到40摄氏度时,桉树皮极易自燃引发山林大火,在夏季狂风条件下,隔离带难以阻断山火蔓延。 新浪新闻公众号 更多猛料!欢迎扫描左方二维码关注新浪新闻官方微信(xinlang-xinwen)宫前幸恵在线番号

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