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伊朗清真寺圣战

2020-02-22 14:39:20

伊朗清真寺圣战记得常来哦!█新酷产品第一时间免费试玩,还有众多优质达人分享独到生活经验,快来新浪众测,体验各领域最前沿、最有趣、最好玩的产品吧~!下载客户端还能获得专享福利哦! 新浪数码讯 1月7日早间消息,在#CES20#国际消费电子产品展会上,联想展示了一款配备电子墨水屏的ThinkBook笔记本电脑。当笔记本合上盖子时,它外面的电子墨水屏还能当作笔记本使用。ThinkBook Plus配备一块墨水屏(图来自The Verge) 这台笔记本电脑名叫ThinkBook Plus,除了常规的设计,外部还配备了10.8英寸电子墨水屏。联想认为人们在两场会议之间忙碌,这样一款笔记本电脑可以充当记事本使用。 这款电子墨水屏汇显示日历时间、天气等信息,这比你掏出智能手机查找这些信息更加方便。当笔记本打开时,敏感的数据信息就会被隐藏起来,这样保证这些信息不回泄露。 为了方便使用,联想还为这款笔记本配备一根手写笔,甚至可以同步到Microsoft OneNote笔记。按照往常经验,这种电子墨水屏刷新速度非常慢,但是根据外媒The Verge的说法,ThinkBook Plus的这块屏幕反应速度还不错。联想指出,屏幕一小部分能比整个画面一次刷新快很多。虽然还达不到Wacom数位板的级别,但是在某些不适合使用笔记本电脑的情况下,它的效果更好。 此外,由于系统中自带的Windows Kindle应用,这块外屏还能当作电子阅读器使用。10.8英寸虽说不是一个理想的阅读尺寸,但是总比在笔记本的屏幕上阅读舒服些。ThinkBook打开时的样子(图来自The Verge) 目前还没有ThinkBook Plus的完整规格参数,但是作为笔记本它看上去还不错。主屏幕有13.3英寸,分辨率为1080P,边框也相对较窄(当然底部边框除外)。电源键还集成了指纹识别模块,外壳则采用了铝合金材质,键盘也和想象中的一样。 ThinkBook Plus将于2020年3月上市,起售价为1199美元(约合人民币8363元)。这比联想其他ThinkBook产品要贵上不少。但是,别忘了它有一块独特的电子墨屏。 #CES20# 消费电子展正在美国拉斯维加斯进行中,新浪科技的前方编辑已经达到现场,欢迎关注我们的专题报道,也可关注@新浪科技和@新浪手机了解开年第一场消费产品展会精彩现场。 (苏航)感知中国经济的真实温度,见证逐梦时代的前行脚步。谁能代表2019年度商业最强驱动力?2020年1月9日,2019十大经济年度人物颁奖典礼将于北京751D·PARK盛大召开,敬请期待。【我要参会】 原标题:2019,这些消费维权热点关乎你我权益 来源:工人日报 2019,这些消费维权热点关乎你我权益 阅读提示 过去1年,加拿大鹅事件、奔驰女车主维权事件等,之所以成为热点,是因为其不仅仅关乎当事消费者的权益,也关乎你我的权益,更涉及相关行业或企业长期累积的问题。 刚刚过去的2019年,在消费维权领域发生了不少热点事件,诸如加拿大鹅事件、奔驰女车主维权事件、上海迪士尼禁带食品事件、韦博英语关门事件等。这些事件之所以成为热点事件,是因为其不仅仅关乎当事消费者的权益,也关乎你我的权益,更涉及相关行业或企业长期累积的问题,因此引发社会热议。 加拿大鹅事件牵出海淘商品鉴定难问题 2019年1月,北京市消费者线女士反映其在网易考拉(现为考拉海购)上购买的加拿大鹅羽绒服疑似假货问题,引发舆论广泛关注。 此事件戏剧性的一幕是,同样的商品,经3次鉴定竟出现“假-真-假”的情况。即便到现在,公众也不清楚该羽绒服到底是真是假。 中国政法大学副教授吴景明表示,加拿大鹅羽绒服真假问题在网上争论得很激烈,反映的是消费者在传统消费中面临的举证难、鉴定难、维权难等问题,在海淘中更是难上加难。 针对海淘商品鉴定难的问题,业内人士指出,经营者应主动公开产品的产地、物流等全链路信息,满足消费者知情权。政府有关部门可建立统一的跨境进口电商商品追溯机制,开发统一的溯源平台或APP,实现生产、仓储、配送、销售等整个流程的可追溯,让每一件海淘商品有迹可循。 奔驰女车主维权事件揭开金融服务费“行规” 去年4月11日,“奔驰女车主哭诉维权”的视频在网络上流传。视频中,一位坐在汽车引擎盖上的女子表示,她在西安利之星奔驰4S店购买一辆奔驰车后还没开出4S店院子,就发现车辆发动机存在漏油问题。此后,她多次与4S店沟通解决,却被告知无法退款也不能换车,只能按照“汽车三包政策”更换发动机。 奔驰女车主维权事件中,除了“三包”维权争议之外,该车主称在不知情的情况下被开通奔驰金融,被迫交纳了1.5万元金融服务费的经历也引起了许多消费者的共鸣。 业内人士指出,金融服务费在汽车销售行业已成了一种“行规”。对此,国家市场监管总局相关司局负责人表示,奔驰4S店为消费者办理贷款已向奔驰金融机构收取相应报酬,再以“金融服务费”“贷款服务费”等名目向消费者收取费用,违反了法律规定。任何汽车销售企业收取任何名义的费用,都必须严格遵守《价格法》《消费者权益保护法》等法律规定,确保事先明码标价、消费者自主选择、提供质价相符的真实商品或服务,不得违规收取费用。 上海迪士尼禁带食品事件涉及消费者选择权 去年8月,因禁止游客携带食品入园,上海迪士尼乐园被一位法学专业大学生告上法庭一事,引发舆论热议。 对此,中国消费者协会法律与理论研究部主任陈剑表示:“无论是酒店谢绝自带酒水,还是上海迪士尼禁止携带食品入园,消费者不满的地方其实在于酒店或者园区内的餐饮价格过高。就上海迪士尼而言,其作为中国内地唯一一家迪士尼乐园,具有特殊地位,而禁带食品入园就是利用其特殊地位对消费者进行限制,这侵犯了消费者的自主选择权,消费者只能被迫接受其高价食品。” 上海迪士尼方面回应称:“关于外带食品与饮料的规定,与中国的大部分主题乐园及迪士尼在亚洲的其他目的地一致;如果游客自己携带食品或饮料,可以在乐园外的休息区享用。” 但中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌指出,迪士尼在全球有6个园区,在美国和法国的3处园区都不禁止携带食物入园,上海迪士尼为什么就不采用对中国消费者有利的国际惯例呢? 去年9月11日,上海迪士尼方面明确表示,即日起,游客可携带供本人食用的食品及饮料进入上海迪士尼乐园,但不允许携带需加热、再加热、加工、冷藏或保温的食品(如方便面、带自热功能的食品等)及带有刺激性气味的食品(如榴莲、臭豆腐等)。 韦博英语关门事件引出预付费退费难顽症 去年11月,有着20多年历史的老牌教育培训机构“韦博英语”被曝出现“关门潮”。很多学员已无课可上,却难以要回学费。这再次引发社会舆论对预付费消费模式的质疑。 中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示,近年来,不少商家会采取“预付比现结便宜、多预付比少预付便宜”等方式吸引消费者,让消费者“先储值、再消费”,但“办卡容易退卡难”“办卡后就涨价”等问题一直困扰着广大消费者。此外,盲目扩张、资金链断裂、商家卷款跑路等导致消费者“有卡无法消费”的情况也屡屡发生。这两年,预付式消费还与金融信贷捆绑叠加,侵害消费者权益的问题更加突出。 事实上,2018年,国务院办公厅印发的《关于规范校外培训机构发展的意见》就已提出,培训机构不得一次性收取超过 3 个月的费用。 目前,北京、广东、广西等地都开始针对教育培训机构预付费乱象进行规范。 杨召奎 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)原标题:“九民纪要”撑腰 上市公司“被担保”免责率显著提升 来源:证券日报 控股股东、实际控制人等通过资金占用、违规担保等方式损害上市公司利益,一直以来都是监管部门查处的重点。去年11月份,《全国法院民商事审判工作会议纪要》(简称《纪要》,也是法律界俗称的“九民纪要”)发布,对上市公司违规担保合同的效力认定,制定了统一裁判标准,弥补行政手段的局限,也有助于从源头遏制上市公司违规担保。 据统计,自《纪要》发布以来,共发生7单涉及上市公司违规担保判决,这些判决判定担保协议无效,其中,5单判决判定公司无需承担任何责任。 近日,证监会对会计师在上市公司资金占用和违规担保中的审计要点,也提出针对性要求。业内人士认为,目前,从源头到中介,再到最后的审判,打击违规担保的多方合力正在形成,预计未来资本市场将形成良好的担保生态,有助于上市公司高质量发展。 违规担保协议无效 “《纪要》是最高法在总结全国商事审判经验的基础上,为了指导全国法官在处理同类案件时作为法律适用参照,目的是规范法官统一裁判尺度,整体提高司法公信力。”北京市证信律师事务所创始合伙人季境对《证券日报》记者表示。 上述5单上市公司被判无责的案件中,*ST天马(维权)的微弘保理借款合同纠纷案就是其中一例。去年12月初,*ST天马收到了微弘保理借款合同纠纷案一审判决,公告显示,公司相关违规担保协议被判无效,公司无需对案件债务承担担保责任。 “这起担保是控股股东违规操作的,没有走任何内部流程,更没有经过股东大会的审议。另外,公司是上市公司,所有规则和信息都可以在公告里查询,债权人若有心查一下,就会知道担保事项有没有通过内部的审核。”*ST天马董秘办相关人士在接受《证券日报》记者采访时表示。 据*ST天马公告,被担保方为公司实际控制人控制的公司,是上市公司关联方。根据公司章程,上市公司对其提供担保须经股东大会表决批准。北京市朝阳区人民法院的判决书显示,*ST天马章程及披露的相关信息均为公开信息,债权人微弘保理公司均可以查询到上述信息。“现没有证据证明在借款当时微弘保理公司对此进行了形式审查,也没有证据证明天马轴承公司(*ST天马)对当时的担保行为经过了股东大会批准,故该《借款及保证协议》对天马轴承公司不发生法律效力。” 据《证券日报》记者梳理,这是*ST天马在2019年收到的第三份违规担保合同无效、公司无责的判决书。此前2单违规担保案件被判公司无责,皆因被担保方为上市公司关联方,对外担保没有经过股东大会审议通过,故对*ST天马不发生效力。 季境表示,《纪要》以担保合同双方善意为切入点,既包括债权人谨慎审查义务,又包括上市公司的依法、依章决策义务。同时,还要求控股股东或实控人不得实施过度支配与控制。 业内人士认为,《纪要》对上市公司对外担保是否必须经过公司股东会或董事会决议作出了统一认定,同时也规定债权人具有审查义务,有助于从源头上遏制上市公司违规担保的发生。 推动公司完善内控 “防范上市公司违规担保,根本上依赖于上市公司治理及内部控制的健全和完善。”毕马威中国相关业务负责人在接受《证券日报》记者采访时表示,对于违规担保,一方面是预防,一方面是处罚。需要加大检查力度并且严肃处罚,要使上市公司控股股东、实控人“不敢做”,提高违法成本和惩处力度可以起到更重要的防治作用。 去年11月份,证监会副主席阎庆民表示,提高上市公司质量方面要强化精准监管,紧盯财务造假、资金占用、违规担保等行为,净化市场环境。近日,《证券法》修订通过,新《证券法》的信息披露章节中,也增加了上市公司需及时披露对外担保的相关规定。 业内人士认为,《纪要》和新《证券法》为打击上市公司违规担保行为,提供司法和法律保障,弥补了行政手段的局限,也将倒逼上市公司加强内控,优化资本市场担保生态,进一步提高上市公司质量。 此外,毕马威中国相关业务负责人表示,近日,证监会发布的《会计监管风险提示第9号——上市公司控股股东资金占用及其审计》,从上市公司治理层面,到资金管理、担保业务、投资管理等在内的具体业务层面,点明需重点关注的关键内部控制要点,将推动上市公司完善内部控制,也有益于监管机构加强外部监督,进而推动上市公司质量的提升。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)

原标题:降准落地首日隔夜利率再破1%:为何债涨、汇稳? 来源:21世纪经济报道 “今天降准落地,流动性更加充裕,资金面非常宽松,市场阳光明媚。”华东地区某城商行资金交易员1月6日表示,“不过我们今天没有出(资金),资金价格这么低,挣不到钱。” 央行公告称,1月6日中国人民银行下调金融机构存款准备金率0.5个百分点,释放长期资金8000多亿元。银行体系流动性总量处于较高水平,可吸收央行逆回购到期等因素的影响,今日不开展逆回购操作。 据21世纪经济报道记者梳理,当日有500亿逆回购到期,因此央行实现流动性净投放7500亿,资金面呈现宽松态势,隔夜资金利率再度跌破1%。市场利率变动对股汇债均有影响,但尤以债市最为明显。 记者了解到,流动性宽裕使得债市走强,10年期国债主力合约涨0.18%,银行间现券收益率下行逾1BP,一级市场需求向好。“降准确实对市场流动性产生了实实在在的宽松影响,利率也出现下行,说明市场预期相对乐观。”中银固收首席分析师杨为敩对21世纪经济报道记者表示。 对于下一步市场利率走势,受访机构认为需密切关注1月中旬MLF新作情况,以及LPR利率是否会下调。考虑到本次降准将使银行资金成本下降,新年首次LPR报价大概率下行。 “抢债” 一位国有大行资金交易员对21世纪经济报道记者表示,1月6日银行间市场资金面整体呈宽松态势。早盘起,各银行融出积极,带动市场利率下行,其中跨春节28天期限询价较多。 先来看SHIBOR走势,这是一个观测资金价格走向的重要风向标。中国货币网数据显示,1月6日不同期限SHIBOR悉数下行,隔夜品种下行15.9BP报1.003%,7天期下行13BP报2.219%,14天期、1月期SHIBOR均有下降。值得注意的是,部分成交的隔夜资金利率甚至低于1%。 如果拉长时间看,市场资金利率自1月2日来的三个交易日持续下行:以7天期SHIBOR为例,其利率由2019年12月31日的2.737%降至1月6日的2.219%,下降了51.8BP。 记者采访了解到,此次市场利率下行的原因在于季节性因素消失。在资金市场上,一般季末、年末资金都会异常紧张,跨季或跨年后资金利率就会回落。更为重要的原因则是,降准释放的8000亿资金流到市场。2019年1月4日降准后,资金利率也大幅下行。 值得注意的是,新年来三个交易日7天期SHIBOR均低于7天期央行逆回购利率(2.5%)。换言之,政策利率和市场利率出现倒挂,这意味着如果银行从央行拿到逆回购资金再贷出去,是亏损的。 “市场利率这么低,出(资金)的意义不大,接下来看中旬缴税缴准后利率是否会回升。”前述华东地区某城商行资金交易员称。前述国有大行资金交易员则提醒,1月6日临近午盘,资金面略有收紧,隔夜融出渐少,下午补头寸非银机构需求难平。 一般而言,市场利率变动对股汇债均有影响,尤以债市最为明显。其逻辑在于,因为利率低,金融机构可以滚动借入成本较低的隔夜资金,来配置较长期限债券套利。1月6日,银行间质押式回购交易达到4.46万亿的规模,创出历史新高。 在债券违约风险加大的背景下,大量资金涌入利率债市场,推动债市走强。1月6日,国债期货全线收高,银行间现券收益率下行约1BP——10年期国开活跃券190215收益率下行0.99BP报3.5750%,10年期国债活跃券190015收益率下行0.75BP报3.1325%。 “整个市场的预期相对比较乐观,债券收益率可能还会继续往下降。”杨为敩称。 上海某券商债市交易员则表示,当下债券一、二级市场抢券的热度,已经让人想到2016年下半年。数据显示,2016年下半年10年期国债收益率一度跌破2.7%,当时称之为“资产荒”。所谓“资产荒”并非指没有资产可投,而是收益高的优质资产越来越少,大量资金涌入市场买入利率债,从而推动国债收益率下行。 江海证券首席经济学家屈庆表示,在逆周期调节政策持续发力、降准落地后资金面将边际收紧、股市“春季躁动”结构性行情或已在酝酿等因素影响下,2020年一季度长端利率继续下行空间有限,需警惕长端国债收益率转而上行的风险。 1月LPR报价利率将下行 股市方面,1月6日上证指数一度突破3100点,最终收报3083.41点,相比上一交易日下跌0.01%。分析来看,1月1日降准消息释放后,市场已完全消化这一预期——1月2日已上涨1.15%。 一位外资行高管表示,对比来看目前中国债市、股市表现不错,外资在增持中国债券、股票,“虽然降准后中国市场利率下行,短期利率已和美元短期利率倒挂,但外资仍在流入,对人民币汇率形成支撑”。 数据显示,1月6日人民币兑美元汇率徘徊在6.97左右,未见明显下跌,甚至相比上一交易日还略微有所上涨。 “一说降准,就说是强刺激,一强刺激,人民币就会贬值。实际上不是这样的,任何问题都要具体分析。货币宽松不等于汇率必然下跌,降准并不意味着人民币必然贬值。”国家外汇管理局国际收支司原司长管涛表示,“汇率是一个相对的概念,不但要看自己发生什么,还要看国际上发生什么。” 利率方面,中美十年期国债利差高达130BP,这对外资颇具吸引力。但隔夜出现倒挂:境外美元市场中隔夜成交在1.46%-1.55%,而国内人民币隔夜成交在1%左右。 “2019年国内隔夜资金利率在2%左右,今年应该会下降一些,但1%的隔夜利率不会是常态。”前述外资行高管称。在他看来,在缴税、降准、地方债发行、春节取现等因素影响下,1月份资金到期与回笼预计将达到3万多亿,即便降准对冲一部分,仍将面临2万多亿的资金缺口,利率可能会小幅上升。 数据显示,1月内还将有2575亿流动性到期,到期日期为1月23日,均为TMLF。 “我对未来的资金面不是很乐观。尤其在春节效应的影响下,资金利率大概率还会上行。”杨为敩表示,“央行可能在中旬新作MLF,但MLF利率将保持稳定,LPR报价则会下行。” 2019年8月央行推进贷款利率市场化改革。改革后LPR参考MLF,贷款利率则锚定LPR。截至目前,LPR已进行五次报价。目前1年期品种报4.15%,相比改革前的旧LPR下降16BP;5年期以上品种报4.80%,相比8月份的报价下降5BP,其主要驱动因素为MLF利率下降、降准带动银行资金成本下降。 按照安排,1月21日将进行新年第一次LPR报价。华泰证券首席宏观分析师李超称,考虑到CPI高位,直接降政策利率引导LPR下行目前受到物价的掣肘,央行通过降准降低银行资金成本的方式较为可行。1月报价与2019年9月降准带来LPR下行效果相似,今年1月21日LPR或下行5BP。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)成风 [ 2019年,市面上存在的共享汽车平台达119个之多。伴随着急速的扩张,初期的共享汽车公司破产倒闭、用户押金难退、拖欠员工工资的情况不时发生。 ] 浙江嘉兴万民村的一片农田中停放着数百辆共享汽车。近日,第一财经记者亲眼看见这些荒草丛中被弃置、无人看管的车辆时,产生触目惊心之感。 这些车辆绝大多数是2015年左右投放市场的汽车,隶属于环球车享汽车租赁有限公司(下称“环球车享”)。2018年底,环球车享开始把嘉兴、上海、杭州损坏较严重的车辆运到万民村。当地的村民称其为“汽车坟场”。 2019年11月,停放于万民村公交车站附近农田里的共享汽车严重损坏,大灯里甚至灌满了泥土。环球车享相关人士表示,这些是不适于继续运营的车辆,暂时集中摆放,是为了等待报废或做二手车处置。 除了嘉兴,浙江杭州、桐庐,以及山东、重庆等地出现类似的共享汽车“坟场”。部分被闲置的车辆出厂才两年时间,目测外观尚好,为什么也被搁置起来? 某共享出行公司高层李杨一语道破天机:“共享出行亏得很厉害,但是拿到补贴要满足2年或者行驶2万公里的条件,与其让车辆到处跑,不如放起来等到拿到补贴就把车辆报废。” 汽车“坟场”只是共享出行行业诸多问题的冰山一角,研究机构预测共享出行市场规模高达300亿~500亿元/年,但迄今为止没有一家共享汽车公司实现全面盈利。2017年起,友友用车、EZZY、麻瓜出行、car2go等公司相继停止运营或倒闭。而处于头部的环球车享、首汽约车也在持续收缩网点数量。 “共享出行的动机一开始是不单纯的,很大程度上是为了承接主机厂的新能源汽车库存,到目前为止盈利模式也没有找到。”李杨说道。 盈利模型失效 共享汽车的本质为汽车分时租赁,理论上它的客单价低于传统汽车租赁公司,但是车辆周转率高,因此盈利前景明确。 现实情况却并非如此。首汽约车某区域负责人王震告诉第一财经记者,公司内部曾做过一个盈利模型,在投入400辆售价约为7万元的奇瑞EQ前提下,每个用户单次使用3个小时或行驶约40公里,平均每辆车每天使用4单以上,这400辆才能实现盈利。 但实际上,共享汽车的集中使用时段为早晚交通高峰期,晚上10点以后使用率非常低,大量时间是闲置的。 王震解释说,共享汽车的成本主要分为车辆购置费用、停车场租赁费用、保险费用、运营人员费用、电费、清洁费,以及二手车残值损失的费用,按照400辆奇瑞EQ运力、3年折旧摊销计算,每个月的成本就是58万元。首汽约车还聘用了大量服务外包人员,负责给车辆充电和洗车,平均每个人要负责15辆车。 “很多人喜欢去掰雨刮器、后视镜,有的人甚至把整辆车的座椅都拆走,但是我们报案的话,金额低于5000元的很难追回来。”王震说,该城市每个月的汽车修理费就要将近4万~5万元。 2019年,首汽约车在武汉试点“放开行”活动,该活动的内容之一是下个用户为上个用户交停车费,结果因为用户将车开到停车费较贵的区域后,都不愿意为上个用户承担停车费,导致车辆一直停放,首汽约车不得不自己来承担这笔费用。 另一项隐性的成本是车辆违章费用,2015~2017年,王震负责的一个分公司处理违章扣分和罚款的费用达140多万元。 “说起来我们是可以追溯到车辆的使用人,但追溯的成本可能比我们自己处理的成本还要高。”王震说。 王震认为,网约车和共享汽车最大的区别在于人,网约车可以通过对司机的管理来减少风险和成本,但共享汽车难以做到这一点。 王震称,多地出现共享汽车“坟场”,是因为各家公司运营持续亏损,“与其我让它在路上跑,我要花钱维护,还不如放在田地里面,等牌照挂满3年,拿到国家和地方补贴,就把车辆报废掉。” 王震如是说。 第一财经记者了解到,2019年3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部及发展改革委签发的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定要求,政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆,从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助。 在实际执行的时候,新能源车主机厂与共享出行公司会结成某种利益关系,共享出行公司在车辆购置的时候,跟主机厂签了大客户协议,必须帮助后者达到拿国补、地补的年限和公里数;此外,共享出行公司有时候会提前更新运营车辆,他们会去跟主机厂谈置换,也要承诺达到后者拿到补贴的条件,对方才肯跟它做置换。 环球车享一位负责人李彬还反映,新能源汽车残值低、维修成本高,种种不利因素使得新能源汽车并不适合做分时租赁。以奇瑞EQ为例,该款车补贴完之后是6.98万元,3年的残值是车价的20%左右,而同期的燃油车残值大约能有60%。此外,换一个电池包的费用是6万~7万元,相当于买一辆新车的价格。 李彬同时表示,环球车享正在实施收缩策略,即城市覆盖面和网点数量减少,以降低运营成本;全国范围内,环球车享实现盈利的城市屈指可数,盈利性较好的是福建沙县,原因之一是当地交给代理商来运营,代理商比起直营在控制成本上更有优势,且当地车辆使用环境相对宽松,减少违章等额外的成本支出。 共享汽车死亡潮 共享汽车诞生于共享经济的大浪潮之下,2013年7月,上海国际汽车城集团和同济大学等机构创办的EVCARD,成为中国首个共享汽车公司。此后新的共享汽车公司如雨后春笋般快速涌现。 从投资人背景看,可以分为车企、互联网公司以及汽车租赁公司等几大派系。2019年,市面上存在的共享汽车平台达119个之多。 伴随着急速的扩张,初期的共享汽车公司破产倒闭、用户押金难退、拖欠员工工资的情况不时发生。 成立于2014年3月的友友用车是最早倒下的共享汽车公司,友友用车的前身为“友友租车”,主营业务为电动车分时租赁。2017年,友友用车宣布破产倒闭,其创始团队成员亓立明解释原因是车、人、充电等成本居高不下,盈利遥遥无期。 2018年,宣布停止服务或倒闭的共享汽车公司剧增。2018年1月,名为“途宽易”的广州共享汽车平台被曝出拖欠500多名用户数十万元押金的消息。2018年5月,麻瓜出行宣布由于公司业务战略调整而停止服务。2018年6月,中冠共享汽车在进入山东济南仅1年后就停止服务,多名用户反映押金难退,客服电话无人接听。 2019年6月,戴姆勒旗下的共享汽车品牌car2go宣布,将于2019年6月30日正式结束在中国市场的汽车分时租赁运营业务,并已提前启动押金和账户余额的退还程序。 2019年下半年,多名用户因押金退还问题向法院起诉北京途歌科技有限公司(下称“途歌”),北京市海淀区法院执行局的回复是:途歌名下涉案数量众多,但该公司没有登记在册的房产和车辆,银行卡账户也没有剩余可控金额,所以无财产可供执行。启信宝数据显示,途歌的失信信息36条,被执行信息128条,作为被告共有28条立案信息。 值得注意的是,虽然共享汽车出行平台超过100个,但根据易观发布的2018年中国互联网汽车分时租赁活跃用户统计,行业排名第十的出行平台一步用车活跃用户数仅为3.1万人,这意味着排名低于一步用车的90多个共享汽车出行平台活跃用户数更低。 与此同时,资本市场对共享汽车的态度由追捧转向观望。前瞻产业研究院的报告指出, 2018年中国共享经济投融资规模为469.42亿元,较上年同比下降55.91%。 共享汽车究竟出路在何方?李杨提出,将新能源车转换为燃油车可以改变亏损的现状,因为燃油车的使用效率、养护成本、残值、人员投入成本相比起纯电动车有更大的优势。 小鹏汽车创始人何小鹏曾表示,虽然中国新能源乘用车销量过去几年快速增长,但是个人消费者在新能源乘用车总销量中的占比仅两成左右,近八成新能源乘用车被卖给了网约车公司和共享汽车出行公司。 这解释了中国新能源汽车虚热,也解释了共享汽车全行业性困境的来源。 (文中李杨、李彬、王震均为化名) 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)原标题:滴滴顺风车已在18城重新上线 司机乘客都在抱怨啥? 来源:中国之声 滴滴顺风车已在18城重新上线 司机和乘客们都在抱怨啥? 据中国之声报道,继北京等地后,滴滴顺风车1月6日又在上海、杭州等8城恢复上线。安全如何保障?监管能否跟上? 滴滴总计已在18城重新上线 滴滴顺风车业务1月6日上午9点在杭州、宁波、上海、石家庄等8个城市上线试运营,这已经是滴滴顺风车下线一年多时间后,公布的第三批试运营的城市名单。 时间线拉回到2018年。2018年5月5日,河南郑州发生一起空姐乘坐滴滴顺风车遇害的案件。同年8月24日,在浙江温州乐清,又有一位20岁的姑娘坐上滴滴顺风车后失联,后被证实,她被顺风车司机强奸杀害。两起恶性案件的发生,将滴滴推上风口浪尖。 2018年8月27日,滴滴宣布在全国范围内“无限期”下线顺风车业务。时隔一年多,滴滴重回顺风车市场,加上之前已分两批恢复试运营的哈尔滨、太原、常州等10个城市,滴滴目前已经在18个城市恢复上线试运营。那么,截止到目前,用户体验如何?乘客安全如何保障? 乘客:车太少、等候时间太长 滴滴出行在其App上发布公告称,试运营期间,滴滴提供5:00—20:00、市内(50公里以内)的顺风车平台服务,并且不收取信息服务费。上线的第一天,这些城市的用户体验如何? 来自上海的王女士(化名)告诉记者,相较于出租车或者其他类型的网约车,顺风车价格便宜不少,但是目前来看,等待的时间相对较长。“今天是顺风车第一天(在上海恢复)上线,我正好是从浦东机场回市区。之前换地铁太麻烦,时间又长,拖个大箱子不方便,我都会打出租。今天打顺风车价格会便宜很多,但是等待的时间会比出租车要长一些。” 王女士说。 这两天,北方多个城市大雪纷飞,来自石家庄的宋女士表示,在这样的雨雪天气,能够多一种出行的选择对于用户来说是一件好事:“现在正好咱们赶上这种下雪的天气,打出租车很难,如果说能够多一种出行的方式,也更方便、更快捷。” 不过,仍有部分用户出于安全的考虑,对于顺风车保持了谨慎的态度。 此前,滴滴顺风车已经陆续在北京、哈尔滨、武汉、太原等多个城市上线,经过一段时间的试运营,记者了解到,车少、等候时间长仍然是这些地区用户抱怨较多的问题。 在冰城哈尔滨,记者此前在中午11点半和下午2点50分各发了一单不同地址的顺风车行程,都等了20多分钟才有司机接单。上车后,司机都提到了不如以前容易叫到车的原因,是每天只能接两单:“平台就让你一天拉两单,可不车少么。一天就能拉两单,以前满城跑随便拉。” 同时,司机还告诉记者,重新上线后更加严格的是关于地址数量和时间的限制:“家、单位,之后可能再去哪儿,就这四个,14天不能动这个地址。” 使用需过三道安全关 据了解,滴滴顺风车最早于于2015年6月上线,2018年,滴滴顺风车在发生了2起恶性事件后,宣布无限期下架整改。2019年7月,滴滴公布顺风车整改方案并征集意见,并于11月起分批恢复上线。 因为有过沉重的代价,如今的滴滴顺风车,在各项安全措施的设置上都格外谨慎,这也使得无论是乘客还是司机在使用过程中都感觉十分繁复。 作为乘客,首次使用滴滴顺风车需要完成“实名信息认证”“安全功能确认”“乘客安全知识学习”三个任务。其中,乘客上车时会收到信息核验卡问“这个人是不是这个人,这个车是不是这个车”;在行程中,滴滴顺风车还会提示打开设置紧急联系人、开启录音功能等等。 从司机的角度,滴滴进一步提高了车主的准入门槛。除了对常规的证件审核之外,还新增了对车主证件的视频动态审核。更重要的变化是,滴滴顺风车限制了车主常用接单地点的设置,就如前文那位哈尔滨司机所说,只允许设置4个常用地点。 滴滴:下线社交性质功能,保障出行安全是目前重中之重 面对用户的反馈的问题,滴滴出行的工作人员回应称,保障出行安全是目前工作的重中之重,由于顺风车业务恢复的时间并不长,具体的方案和规则都在不断的探索和完善之中:“我们将根据试运营城市的用户反馈,持续优化产品,改进方案,之后再决定下一步开城计划。” 该工作人员表示,滴滴出行已经在准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四个环节提供了上百个安全功能和策略,在如何保证真正顺路行程、如何保证真实身份核验,全程安心保障三个方面目前仍在探索和创新之中。“顺风车永久下线了个性化头像、性别、长文评价等涉及到用户隐私的一切敏感信息;合乘前车主需经过人脸识别,司乘双方上车前均需进行信息核验。长距离出行场景下,会增加车主人脸识别次数、提醒用户设置紧急联系人、自动对行程进行录音等。” 中国人民大学法学院教授刘俊海表示,滴滴这样做虽然一定程度上让平台上可用的车少了,但也让顺风车回归了最初的意义:“正因为顺风车不同于快车、专车或者出租车,(顺风车)一个最大的区别就在于活动区域就是他的家庭住址和工作单位之间。所以一个人如果多次发起和住宅、工作单位无关的、多向的、多次的、持续的运营活动,那就不属于顺风车的范畴了,所以顺风车一定要保证是100%的顺风车的特征。 央广记者 钱成 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)伊朗清真寺圣战原标题:网络空间再不是法外之地(创新茶座) 提到热搜榜,互联网法院可能是个“常客”,判决的案子,一经发布经常冲上热搜榜,成为大家关注的热点话题。 互联网法院,顾名思义,就是集中管辖互联网案件的法院,具有“大平台、小前端、高智能、重协同”的特点,能实现网上案件网上审、网上纠纷不落地,是网络法治时代的智慧法院。 在采访中,我们了解到,互联网法院不仅全面推进了智能技术在司法工作中的深度应用,推动了诉讼流程和司法模式实现革命性重塑,更重要的是,初步搭建了网络多元解纷和诉讼服务体系框架,使网络治理的司法裁判规则逐步完善。 那么互联网法院究竟新在何处呢? 中国首创。2017年8月18日,首家互联网法院——杭州互联网法院成立,随后,2018年9月,中国在北京、广州又陆续设立了互联网法院,成为集中管辖互联网案件的基层人民法院。设立互联网法院是互联网司法发展历程中具有里程碑意义的事件,开辟了互联网时代司法发展的全新路径,标志着我国互联网司法探索实践正式制度化、系统化。三家互联网法院利用自身组织优势、政策优势、技术优势和人才优势,充分发挥互联网司法“试验田”和“样板间”作用,在案件审理、平台建设、诉讼规则、技术运用、网络治理等方面,形成了一批可复制可推广的经验,取得显著成果。 顺应时代要求。信息技术对司法带来的机遇和挑战,可以说前所未有,大数据、云计算、人工智能、区块链、5G等信息技术既是新工具、新思维和新方法,也催生出许多具有新特点、体现新趋势的纠纷类型。比如互联网时代,网络交易行为规则应该如何确定,用户在网络直播中的打赏行为能否被认定为赠与?在网上骂人犯不犯法?公民网络肖像权、名誉权等人格权保护力度如何加强?网络空间知识产权保护规则如何界定,主播未经授权播放他人音乐的行为违不违法?所有这些,中国的互联网法院通过对所在辖区内的网络金融借款合同纠纷、网络购物合同纠纷、网络服务合同纠纷、网络侵权纠纷、网络著作权纠纷等十一类互联网案件的审理,有效实现了“审理一件、化解一片”的示范作用。 推动依法治网。在中国的互联网司法发展的起步阶段,重点是紧跟技术发展趋势,探索在线诉讼机制,强化技术应用,促进司法便民利民。随着互联网产业与经济社会发展深度融合,中国法院准确把握时代脉搏,以设立互联网法院为契机,通过审理新类型互联网案件,不断提炼总结裁判规则,这全面提升了互联网司法治理能力。 “网络空间再不是‘法外之地’”。中国的网民已超过8.5亿人,为网络空间织就健全的法网,虚拟社会的规范有序才有根本保障。依法治网是中国推进社会治理体系现代化的重要组成部分,设立互联网法院是人民法院更新司法理念、创新司法模式、推进依法治网的具体举措,必将伴随着社会发展、科技创新和法治建设与时俱进,日臻完善。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)

伊朗清真寺圣战来源:北京青年报 近日,中国联合航空飞机上拍摄的一段视频感动了不少网友。视频中,一名乘客不断呻吟,救护车赶到飞机外后,一名空姐背起乘客,一路将乘客背到机舱门处,将乘客交给医护人员。昨天,北京青年报记者联系到背乘客的空姐张琪琪。她表示,事发时救护车的担架无法进到机舱里,为了快速将乘客送到医务人员处,她赶紧把乘客背了起来。“后来想想,觉得也很惊讶,当时怎么有那么大力气?我觉得可能是着急救助乘客的生命,把我的潜力调出来了吧。” 网友感叹空姐“力气大” “空姐看着挺瘦的,居然有这么大力气!”网友纷纷为视频中的空姐点赞。视频中,飞机上的一名乘客因为生病不断发出呻吟声,空乘人员始终在周边陪同这名乘客。飞机抵达指定位置后,一名空姐将乘客背起来,一路走到机舱门口。 1月6日,北青报记者联系到了视频中的空姐张琪琪,她是中国联合航空的一名空乘人员。张琪琪告诉北青报记者,视频中的事情发生在1月2日,当天她所在的航班正准备从四川成都双流机场飞向北京大兴国际机场。“当时我正在头等舱进行安全检查,此时就听到机舱里的呼叫铃在响。” 张琪琪回忆,她赶到求助的乘客身边,看到这名女乘客脸色发青,嘴唇发白。“当时我们就紧急广播,寻找医生,机舱里一位医生赶过来,为患者检查后告诉我们,乘客的脉搏很微弱,需要接受治疗。” 担架无法进入机舱 “这趟飞机全程有两个多小时,乘客自己也提出,希望终止飞行接受治疗。我们机长请示之后,决定停止起飞,回到指定位置将乘客送上救护车。”张琪琪说,飞机抵达指定位置后,医护人员表示因为机舱内比较狭窄,担架进不去。 张琪琪回忆,当时为了救助乘客的生命,她在征得乘客同意的情况下,蹲下来,把乘客背在自己背上,抬起乘客之后,一路小跑地冲向机舱门,这也就是视频里记录下来的一幕。 为救人调出自身潜力 张琪琪告诉北青报记者,平时虽然接受业务培训,但并没有针对体能的锻炼,当时没有想过自己的力气是否能把人背起来,“就是一心想着要救人,结果就一路背过去了。等之后回想起来,我自己也觉得很惊讶,怎么我有那么大力气?我觉得可能是当时那样的环境,把我的潜力给调出来了吧。” 张琪琪说,在机舱门处,乘客被移交给医护人员,“虽然我们也做过很多急救的训练,但乘客的情况需要专业的医护人员治疗,这也是当时我很着急的地方。后来我得知,经过及时的治疗,乘客已经恢复了。” “我把乘客背出去后,回到机舱里继续工作,也有乘客问我,是不是刚刚把患者背出去的那个空姐。”张琪琪表示,对于网友们给自己的点赞,她很感动,“以后我也会继续努力为乘客们服务,把工作做到最好。” 文/本报记者屈畅 新浪新闻公众号 更多猛料!欢迎扫描左方二维码关注新浪新闻官方微信(xinlang-xinwen)时代周报特约记者 潘卓伦 2019年车市落幕,最惹人关注的豪华车销量冠军争夺战尘埃落定。 新年伊始,一汽―大众奥迪率先公布2019年销量数据。数据显示,2019年奥迪品牌在华销量为68.89万辆,同比增长4.2%。 1月6日,宝马公关部向时代周报记者表示,宝马目前的主力车型是宝马3系、5系与X3。对于最新数据,目前还有待公布。同日,奔驰方面也向时代周报记者表示,未有最新数据。 车企官方数据显示,2019年11月,宝马、奔驰在华累计销量分别为6.84万辆、6.74万辆。 1―11月,两者在华累计销量分别为65.58万辆、64.09万辆。 如此来看,只要宝马、奔驰12月销量不出意外,其2019年总销量均会超过70万辆,超越奥迪几乎没有问题。剩下的悬念在于,宝马与奔驰这两个欢喜冤家,谁会最终夺冠? 豪华车三强“BBA”在中国维持多年的销量格局,如今正发生变化。要知道,奥迪在华豪华车销量冠军的头衔,已经保持30年之久。 1月6日,全国工商联汽车商会秘书长曹鹤对时代周报记者表示,毕竟宝马、奔驰同属一线豪华品牌,奥迪有些年份向下也可以理解,“不过奥迪产品线下沉,也是双刃剑,品牌形象容易受影响”。 当日,时代周报记者就销量、产品规划等问题采访一汽―大众奥迪公关部,截至发稿前未获回应。 “奥迪王朝”终落幕? 作为最早入华的豪华品牌,从1988年组装第一辆奥迪100算起,奥迪比宝马早了15年,比奔驰早了17年。 如此大的先发优势,让奥迪得以享受中国汽车市场发展的巨大红利,一直霸占着豪华品牌销量冠军宝座。 直至近两年,宝马、奔驰两大竞争对手在产品换代、新品投放、国产化等方面进入井喷期,奥迪的领先优势被逐步蚕食。 去年,宝马在中国市场的业绩可谓突飞猛进。随着国产全新一代X3上市,令宝马在豪华中型SUV市场获得了渴望已久的份额。另外,全新3系、X8、8系等新车,也让宝马品牌号召力上升一个档次。 在新能源赛道上,奥迪也落后于奔驰。同样作为首款重磅纯电车型,奔驰EQC已经落户北京奔驰,而奥迪e-tron的国产化还要等到2020年。 1月5日,某业内车企工程师向时代周报记者表示,其实这两年奥迪也迎来车型更新换代。其中,A6L、Q5L的相继上市,预示着奥迪已基本完成主力量产车型的投放。 “但和奔驰与宝马相比,这一代的奥迪全新车型没有显示出应有的竞争力”。上述工程师说。 与此同时,近年二线豪华品牌异军突起。调性强、优惠足的新车如雨后春笋,对“BBA”中品牌力略逊一筹的奥迪的冲击,也不容忽视。 大幅优惠成双刃剑 如果说最新一代车型的产品力因素,让奥迪在销量上出现暂时落后,那品牌定位转型上的战略问题,或是奥迪被赶超的主要原因之一。 “随着90后逐渐成为豪华品牌消费主力,豪华品牌的竞争格局在发生变化。奥迪‘官车’形象不再,虽然很多产品趋向年轻化,但品牌力逐渐在BBA中落后。” 1月3日,资深汽车行业分析师任万付对时代周报记者表示。 作为“BBA”三家最早进行国产化的豪华品牌,奥迪在过去很长一段时间内,都是政府部门用车的首选。所谓“官车”的头衔,不仅让奥迪收获大量销量,更为奥迪的品牌背书。 自国家公务用车改革后,无法再得到政府订单的奥迪随之开始进行调整。早在2013年,奥迪就喊出“去官车化”,要实现年轻化的品牌定位战略转变。 实际上,宝马因操控、运动深得人心,奔驰的内饰让消费者趋之若鹜。相较之下,奥迪除大家都在强调的“科技”与“年轻化”之外,缺少让人印象深刻的特点。 随着战略转变,并未让奥迪在终端市场上取得优势。一个明显的现象是,奥迪新车的优惠幅度越来越大。 以2019年1月完成换代的奥迪主力车型A6L为例,乘联会数据显示,其去年1―6月份累计销量为45769辆,月均销量仅约7628辆。 直到进入2019年下半年,A6L的市场优惠逐渐加大,其月销量才重回万辆以上。11月,A6L销量更达到16854辆。 1月5日,时代周报记者走访广州天河区某奥迪4S店。该店销售顾问向记者表示,A6L全系有7万元以上优惠,“有意向的话还可以继续谈”。 同日,时代周报记者还分别走访广州天河区宝马与奔驰4S店。记者发现,E级、5系两款车优惠力度较A6L低不少,基本维持在四五万元。 “其实整体豪华车市场的降价空间都很大,奥迪把利润空间拉得比较低,基本上不怎么要了。”1月6日,工信部培训中心汽车专家、汽车分析师张翔向时代周报记者表示,售价下探虽然能提高奥迪的销量,但影响了它的品牌力。他认为,在BBA中,奔驰、宝马要做得更好。 上汽奥迪未必是灵丹妙药 “奥迪自己向奔驰宝马身上靠,这也是它在中国市场成功的一大关键因素。但它的确跟人家不是同一层次。”曹鹤向时代周报记者表示,上汽奥迪的出现,既是一种大众的南北平衡模式,也是求变的表现。 奥迪要想重夺冠军,上汽奥迪的合资项目无疑是关键。 1月4日,中国汽车流通协会常务理事贾新光对时代周报记者表示,奥迪在中国发展受大众整体战略的制约,它本身的利益受到各方的忽视,比如股比低。关于与上汽的合作,后续发展还有待观察。 虽然仍存在不少未知因素,上汽奥迪已经箭在弦上。 近日,上汽大众在中国招标与采购网上发布了首款车型奥迪A7L的生产设备招标。另外,还有报道指A1也将在未来落户上汽奥迪,成为奥迪品牌在华最便宜的车型。 关于上汽奥迪车型国产规划等问题,时代周报记者此前向上汽大众采访求证,但并未得到回应。 奥迪与上汽的牵手看似理所当然,但和宝马与长城、戴勒姆与吉利的合作相比,仍显保守。 而且,国产化并不能成为直接刺激终端销量的灵丹妙药,长安PSA项目就是前车之鉴。 对于奥迪来说,被奔驰、宝马赶超后,如何调整其中国市场战略、重新获得优势,是其未来将要面临的重要难题。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)陈汉辞 [ 截至1月6日19时,上映18天的《只有芸知道》票房仅1.56亿元,根据猫眼专业版预测,其最终票房约为1.59亿元。 ] 恬静秀丽的新西兰小镇克莱德,安顿着隋东风和罗芸一生最重要的15年。他们在那里相遇相识,相恋相爱,开着小餐馆,养一条狗,岁月静好。婚后罗芸怀孕未保住孩子,之后患病去世,留下孤零零的隋东风,完成了亡妻遗愿。 相较于讲述小人物冷暖的冯氏幽默,纯爱标签的《只有芸知道》剧情波澜不惊,将“一生只爱一人”的平淡深情,讲述得委婉动人,以至于“假”成为该片最大的诟病之处——一部分观众更愿意相信“相忘于江湖”的爱情;但喜欢影片的人,又认为它讲述的是高度理想化、去社会化的纯爱。 两极分化的评价使得《只有芸知道》成为冯小刚评分与票房较低的一部电影,豆瓣6.5分,刚刚及格;而过亿票房,着实有些扑街。 这两组数字,放在一些新锐导演屡创过亿、过十亿票房的佳绩中,显得有些英雄老矣,其中的滋味是一种哀叹,也是一种感怀。 纯爱电影的市场有多大 有人说,冯小刚这次是输给了岁月。 的确,62岁的冯小刚,将四十载年华献给了造梦的电影。从1997年的《甲方乙方》,冯小刚开启了中国贺岁片大幕,此后的20年间,他拍摄了11部贺岁影片,从一个美工师、编剧成长为第五代导演的领军人物之一,并稳守“内地贺岁片第一导演”宝座。尽管从2007年开始,他试图通过《集结号》《唐山大地震》《一九四二》《芳华》等影片寻求自我表达的机会,但观众认可的冯小刚式风格还是黑色幽默。 这是成功导演的舒适圈,从《芳华》开始,花甲之年的冯小刚想用“慢电影”撑起更大的野心。论喜剧,他有《甲方乙方》《天下无贼》;论战争片,他有《集结号》;论灾难片,他有《唐山大地震》;若论爱情片,他还没有拍过纯爱故事。所以,根据身边朋友的真实故事改编的《只有芸知道》打动了冯小刚,他相信,这个完美的爱情也会打动观众。 “不可否认,冯小刚是有才华的导演,《只有芸知道》中有纯爱,有风景如画的新西兰,有中产阶层、文青们喜爱的狗狗、极光以及音乐,但故事有些偏离爱情电影的核心,毕竟战胜困难与压力,爱情才显得美丽与珍贵,而女主人公隐藏的病情使得这部影片显得拧巴了。”作为冯小刚的粉丝,编剧眭建并不避讳这部电影存在的问题。 这样的冯式爱情,观众会接受吗? 纵观经典爱情片,不管是《卡萨布兰卡》《情书》《蓝色生死恋》,还是《廊桥遗梦》《爱情故事》《泰坦尼克号》,故事多是老套的:有反抗父权、追求婚姻自由和个性解放的,也有在家庭责任与追求情爱间踌躇不定的,但这些电影火爆背后都有核心点,即与当时的价值观有较大冲突。除此之外,还有一个重要背景,普遍而言,讲述纯爱的电影都会面临争议。 《廊桥遗梦》对爱情的克制背后,是正在兴起的新保守主义价值观,而《庐山恋》之所以是经典,重要的一点是八十年代保守的社会憧憬美好爱情。不过,40年后,理性逻辑充斥在爱情与婚姻中,纯爱多被贴上多巴胺般的存在,在现实生活的打压中,它开始变得琢磨不定。 故事拧巴的《只有芸知道》票房很难出圈,未能完成冯小刚的野心也是注定的。 追求艺术还是跟随票房 不只是冯小刚,张艺谋、陈凯歌等导演都有艺术野心。2009年,喜剧和惊悚悬疑混搭的《三枪拍案惊奇》成为张艺谋口碑最差的电影;次年,他回到他的舒适圈,拍摄了《山楂树之恋》,也是一段至死不渝的纯爱故事,影片后半部分返璞归真,导演放弃了一贯坚持的美学,形式更为内敛。 戏剧性的是,商业大片《长城》票房、口碑皆败北,又将张艺谋拉回“电影人”状态。曾经拍摄过《霸王别姬》的陈凯歌则在巅峰时刻后,鲜有佳作诞生,直到2017年的《妖猫传》刷了一波存在感。 用电影圈的说法,张艺谋、冯小刚、陈凯歌总是离艺术大师差那么几口气。 “我们通常理解,真正的艺术大师都是重视终极关怀的,反映心灵是电影艺术家应该追求的方向,能拍出内心深处的东西,影响人生观与价值观,这是一个导演真正值得骄傲的所在。”眭建认为,按照这样一个界定,詹姆斯·卡梅隆与黑泽明都算是艺术大师,前者是商业大片的推动者,后者代表着亚洲电影被西方主流认可。 值得一提的是,黑泽明的电影大多从社会问题的角度出发,深层次地剖析原因,并且融合了丰富的社会文化和民族精神,使得恢宏磅礴的画面往往蕴含了丰富的文化底蕴。中国第五代导演张艺谋、陈凯歌、徐克等都曾表示受黑泽明影响。 但冯小刚、张艺谋、陈凯歌三位导演作品,更多是商业片与文艺片间的转换或者融合,从而成为中国电影市场的风向标人物。其中,张艺谋与陈凯歌文艺片获奖起家,冯小刚在市场化的探索中获得成功,在中国电影投资最高峰时,三人都被列入最具商业价值的导演。 毋庸置疑,三位导演的商业大片对于推动中国电影产业的意义是巨大的,但在艺术追求上,孤独而无奈的三位导演没有执着去追求。 好在,年岁相仿的三人,商业价值在缩减,但他们依旧深爱着电影,而历经十多年发展,观众更渴望真正的好电影,艺术追求和票房兼得的时代,或许能够成就他们的野心。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)

净利增长乏力 香雪制药瘦身回血 时代周报记者 戚展宁 发自广州 2019年最后一个月,香雪制药(300147.SZ)两个动作引起市场关注。 2019年12月31日,香雪制药连续转让旗下两家子公司,包括一家保健品直销企业,回笼资金1.7亿元。两周前,12月16日,香雪制药宣布与马化腾投资的美股生物制药公司ATHENE X,INC.合作,开展三款新药在中国的商业化,拟投入1.8亿美元。 2019年12月16日宣布合作以后,香雪制药股价连续三天上涨超过33%,之后有所回调,但截至2020年1月6日收盘,股价仍较16日高出24%。 一放一收之间,香雪制药舍弃非核心业务,集中资源投入生物医药,凸显出战略转型的路径。 值得注意的是,香雪制药的归属净利润已经连续四年下滑,2015-2018年分别下降9.91%、62.76%、0.13%、14.41%。2019年第一季度回升18.87%,但此后的两个季度增幅不大。 对于与Athenex 合作引进抗肿瘤新药产品,1月6日香雪制药接受时代周报采访时表示,引进的三款产品将丰富公司的癌症产品组合,与现有研发的品种形成注射剂型、口服剂型和外用剂型的全覆盖,满足更多患者的需求,使公司成为抗肿瘤药物研发的专业公司。 “其中两款产品已在美国进行三期临床试验,效果符合预期,有望在近期上市,推动在中国的申报和上市工作。”香雪制药方面对时代周报记者说道。 香雪制药并非个案。几乎在同一时间段,上市药企频频出售非核心资产,从房产、产品专利,到子公司股权,似乎要抓紧在年关之前“瘦身”。 1月6日,香颂资本执行董事沈萌告诉时代周报记者,这些动作都有保壳或者改善资产负债结构的意味。 9000万卖直销牌照 2019年12月31日,香雪制药连续公告两家子公司的股权转让事宜,包括广州香雪空港跨境物联有限公司(以下简称“香雪空港”)和广东九极生物科技有限公司(以下简称“九极生物”)。 香雪空港是香雪制药和普开投资在2017年出资设立的物流公司,香雪制药持股49%,净资产有1.33亿元,但2019年收入为零。香雪制药将该公司46.64%的股权以8021万元的对价转让给大股东普开投资,预期为公司带来1830万元的投资收入。 “股权转让有利于公司聚焦主营业务发展,增强核心竞争力,优化公司资产结构及资源配置,提高资产流动性及使用效率,符合公司整体战略发展规划。同时股权转让获得的资金有利于改善公司现金流,符合公司实际经营和未来发展需要。”香雪制药称。 另一家出售的子公司九极生物则是一家保健品直销企业,拟以9000万元将其100%股权转让给广州淡水泉资产管理有限公司(以下简称“广州淡水泉”)。 在转让前,香雪制药先对九极生物的部分资产进行剥离,九极生物名下共计621万元的资产无偿划转给广州芮培优生优育医疗有限公司,其子公司九极日用保健品有限公司(以下简称“九极日用”)则无偿划转到广州香雪健康产业股权投资管理有限公司。 九极日用原本是九极生物的核心板块,也是唯一的子公司。公告显示,2019年1―11月,九极生物实现营业收入3368万元,但归母净利润亏损50万元。 相比九极日用,九极生物握有的直销牌照和资源或许才是真正的价值所在。商务部资料显示,九极生物在2013年拿到了直销经营许可证,在全国9个省份设立了分公司,有72个加盟网点和1个自营网点,5个直销产品均为保健食品。 本次交易的范围就包含了九极生物的直销经营许可证、直销电子交易系统、全部分公司以及30个直销网点。交易完成后,香雪制药会把直销备案产品的大中华区域权益继续授权给九极生物。 目前,国内仅有91张直销牌照,2019年“权健事件”以后,拿到新直销牌照的难度只会与日渐增。 九极生物成立于1999年,创始人赵小理曾在知名直销企业无限极的前身“南方李锦记”担任副总经理,后来与三九集团共同成立了九极日用。现任九极生物总裁宁水生等高管,都是赵小理从南方李锦记请来的原班人马。 2011年,香雪制药甫一上市就大手笔并购11家企业,其中第一步便是花3750万元收购九极生物100%股权并进行增资。2013年,九极生物拿到直销牌照,时任九极生物总经理的包远韶曾言,“九极生物要做直销行业中最懂传统营销,传统营销中最懂直销的企业。在不犯错的前提下,力争做‘第二个无限极’。” 但在2017年,九极生物涉嫌传销活动,支付宝账户上的4000多万元被法院冻结,还被曝出收取高额会员费,经销商夸大产品功效等乱象。 本次九极生物的受让方广州淡水泉,也与直销界关系紧密。 广州淡水泉是一家基金管理机构,持股22.23%的大股东邱伟杰在2018年12月出任直销巨头中脉科技董事长。中脉科技以美体内衣、保健床垫等产品闻名,2019年10月因虚假广告被列入严重违法失信企业名单。 岁末药企忙瘦身 八年前,香雪制药以3750万元收购九极生物,如今以9000万元卖出,直观上看并不吃亏。况且2019年直销行业暗淡,这从九极生物3000多万元营收却亏损就可窥见一二。 1月6日,一位直销行业人士告诉时代周报记者,2019年国家对直销行业打击空前,整个行业的溃退前所未见,加之制度层面的限制,未来的风险很明显。 香雪制药回复时代周报记者称,因权健公司违法违规事件引起的行业监管风暴,让直销企业遭遇进入中国发展20余年来最严峻的考验,行业监管的趋严,促使九极生物短期内的发展受到了一定影响,但从长远来看有利于整个行业的整顿发展。 与此同时,香雪制药也按照向生物医药转型的路径,继续聚焦主业。 “通过打造新药研发平台、拓展新领域作为实现公司战略转型升级的重要部署,提升公司的核心竞争力和品牌影响力。”香雪制药对时代周报记者表示。 2019年12月16日,香雪制药公告称,与美国纳斯达克上市的生物制药公司ATHENE X,INC. 签订合作协议,就Athenex在研产品口服紫杉醇、口服伊立替康和KX2-391软膏的研发、商业化进行合作。 其中,紫杉醇是应用最广的抗癌药物之一,Athenex开发的口服紫杉醇在吸收率和耐受性上均有突破。另外两款药物口服伊立替康和KX2-391软膏分别用于治疗大肠癌、皮肤癌。 在Athenex公司中,腾讯创始人马化腾持有7.62%的股份。 通过上述合作,香雪制药取得了Athenex三款抗癌药在中国内地、香港和澳门的独家商业化权利。不过,香雪制药要支付的费用也不少,其中包括3000万美元的预付款,不超过1.1亿美元的研发里程碑款项,以及不超过4000万美元的销售里程碑款项。 这无疑也在考验香雪制药的现金流。财报显示,2019年第三季度,香雪制药经营活动现金流净额为0.48亿元,投资活动现金流净额为3.98亿元,同比分别增长118%和31%。但同期,公司的流动资产为32.8亿元,流动负债就有26.83亿元,资产负债率达到51.45%。 2019年,带量采购从11个城市试点推向全国,医药行业的市场格局被打破并重构,倒逼药企对自身的业务结构作出更多思考与调整,新一轮的行业整合正缓缓拉开帷幕。 年关将近,如香雪制药一般剥离非核心资产、重整主业的药企不在少数,卖房、卖产品有之,卖子公司股权亦有之。 仅2019年12月,至少有康芝药业(300086.SZ)、四环生物(维权)(000518.SZ)、双成药业(002693.SZ)、佛慈制药(002644.SZ)、海正药业(600267.SH)、恩华药业(002262.SZ)、天士力(600535.SH)等上市药企转让旗下资产。 其中,康芝药业出售价值4517万元的房产,佛慈制药转让1.03亿元土地,四环生物转让1.71亿元林地使用权,海正药业挂牌出售公寓。值得注意的是,海正药业2019年年内出售的房产已经超过3.8亿元。 最大手笔的是天士力。 2019年12月17日,天士力跟重庆医药签订协议,把旗下年入过百亿元的天士力营销集团转让出去,价格待定。恩华药业也把旗下的恩华和润医药有限公司以7224万元的对价转让给南京医药(600713.SH),双成药业则以5000万元转让了一款仿制药的产权。 上述在年末转让资产的上市药企,除了天士力和佛慈制药以外,2018年的业绩都经历了大幅下滑。 其中,降幅最大的是海正药业,其2018年度归属净利润同比下滑3730%,双成药业、四环生物、康芝药业则分别下降1199%、504%、73%,降幅最小的香雪制药也下降了14%。 2019年第三季度,虽然上述企业中大部分净利润有所回暖,但营业收入增长依然乏力。康芝药业报告期内归属净利润还下滑96%,天士力的净利润也下滑17%。双成药业则亏损2163万元。 在沈萌看来,上市公司出售非核心资产属于非经营性的收益,既不来自主业,也无法持续,只能改善短期业绩。“这种行为不是有意识地聚焦主业,如果要聚焦主业当初就不会涉足其他业务,也不会赶到年底才卖,所以保壳或者回笼资金是主要考虑。” 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)吕进玉 [ 米内网数据显示,2018年国内重点省市公立医院眼科用药情况中,进口药物占据了64.08%,而国产药物仅占35.92%。 ] 眼药市场迎来快速增长,也吸引了多家企业争相加码。 1月6日,日本参天制药宣布,已经在苏州工业园区选定产业用地,用于参天制药(中国)有限公司第二座制药厂的建设。 第一财经记者梳理发现,目前包括日本参天、瑞士诺华、美国爱尔康等外资制药巨头及正在快速崛起的国内眼科用药企业,成都康弘、众生药业、兴齐眼药、珠海亿胜等均在加码卡位。 眼药行业迎增长 人口老龄化、电子产品广泛使用、用眼不当等因素,使得国内各类眼病发病率呈上升趋势,眼部感染、结膜炎、黄斑变性、干眼症等眼部疾病发病率增加显著。 数据显示,2013~2017年,我国眼科诊疗市场规模由467亿元增长至866亿元,年均复合增长率为16.7%。随着眼病发病率上升、眼科治疗技术升级、患者诊疗意识提升,我国眼科诊疗市场规模预计在2018~2022年间,将持续以14%左右的增速增长。申万宏源研报预测,眼科诊疗市场总规模有望超千亿元。 参天制药株式会社社长兼首席运营官谷内树生对第一财经记者表示:“眼科市场会随着患者数量不断增加和医疗健康系统不断完善而进一步扩大。我们决定新建产品供应工厂,进一步支持中国业务发展。中国业务现已成为并将长期作为参天增长引擎和最大海外业务。” 参天制药中国区总经理山田贵之表示,抗感染药物和干眼症眼药水是参天制药目前最大的增长引擎。 无独有偶,不久前,恒瑞医药(600276.SH)也花费重金引进德国两款创新眼科药品,以进军眼科用药市场。据悉,这两款药物也主要用于干眼症。协议达成后,恒瑞将获得这两个产品在中国的临床开发、生产和市场销售的权利。 由于眼部结构的特殊性,全身性给药不能及时有效地到达眼部病灶部门,仅仅在感染比较严重的时候使用全身性用药。因此,眼科疾病尤其是眼表疾病的治疗一般采用局部给药的治疗方式,主要有滴眼剂、眼膏剂、注射剂、凝胶剂、眼腔涂抹用药等。 记者在采访中了解到,眼科用药主要分为抗眼部细菌感染药、抗眼部病毒感染药、降低眼压药、散瞳药、眼用局部麻醉药等。2019年《国家基本医疗保险、工伤保险和生育保险药品目录》眼科化学药物制剂有75个品规,主要剂型为滴眼剂,为52个品规,占据了69.33%。 参天制药旗下他氟前列素(滴眼剂,商品名“泰普罗斯”)在2019年医保谈判中入选医保支付产品,降价幅度达到72.3%,医保支付价格为74.8元。据悉,这一产品是参天制药眼科用药中治疗青光眼的主要产品,于2015年11月获批在中国上市。此次在苏州新建的参天制药工厂主要用于生产滴眼剂产品。 “中国业务近年来快速增长,已占到亚洲地区总和的60%。”参天制药中国区总经理山田贵之表示。 外资主导,渗透率低 由于眼睛结构复杂,技术要求较高。此外,国内眼科药企起步晚,基础及技术积累想对薄弱,也使得参天制药、诺华制药、爱尔康等外资在国内市场仍占主导。 米内网数据显示,2018年国内重点省市公立医院眼科用药情况中,进口药物占据了64.08%,而国产药物仅占35.92%。眼科用药市场的前五名分别是瑞士诺华占25.35%、日本参天占14.24%、德国Ursapharm占6.32%、沈阳兴齐眼药占4.71%。 但长期以来,眼药在中国的渗透率并不是很高。 福建一私立眼科医院负责人对第一财经记者表示,国内眼科领域的治疗性药物缺乏。目前大部分眼科疾病难以通过药物治愈,药物通常只起到延缓疾病进程的作用,如青光眼及糖尿病性黄斑水肿( DME),因此患者更愿意采取手术方式进行彻底治疗。 她表示:“眼科器械相比较眼药而言,发挥更为关键的作用。目前大部分眼病以手术治疗为主,而由于眼睛结构的复杂性,手术对器械的依赖性较高,药物通常是辅助治疗使用。” 尽管看起来只是一个极小的细分市场,但背后也蕴藏潜力。 山田贵之告诉第一财经记者,参天制药还是很高兴看到越来越多的眼科企业参与市场竞争,这样有利于市场的良性发展和消费者不同需求的满足。 中国眼科市场某些领域的相对不成熟也给企业带来了挑战,山田贵之说道:“青光眼领域是参天制药在全球范围内的重要领域,我们有非常好的产品。在其他国家,青光眼市场一般是最大的市场,而在中国,青光眼只处于第四、第五的位置。这就证明还有很多潜在青光眼患者其实没有接受到治疗或者药物。” 实际上,除了青光眼外,包括白内障、眼底病、角膜病等细分市场领域同样呈现治疗渗透率低的发展状况。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)原标题:可穿戴设备渐趋“以人为本”(科技大观) 近段时间以来,智能眼镜的研发和设计呈现出简单化趋势。华为最新推出的旗下第一款可穿戴智能眼镜Eyewear设计简约,功能也不复杂:在镜架中增加了扬声器和麦克风,可以与手机连接,能打电话、听音乐。亚马逊最近推出的一款智能眼镜功能类似,看起来就像普通黑框眼镜,没有任何增强现实、虚拟现实等繁复功能,也没有配置显示屏或摄像头。 这些智能眼镜似乎缺少人们原本所期待的炫酷设计。2012年,谷歌率先将微型投影仪、摄像头、传感器、存储传输和操控系统等多种设备集于一个常规大小的眼镜架。一石激起千层浪,不少科技巨头相继在智能眼镜中引入各种前沿技术。然而时至今日,这些功能复杂的智能眼镜趋于沉寂。 智能眼镜的发展历程是可穿戴设备领域的一个缩影,反映了两个不同的发展方向。一种是“做加法”,把尽量多的科技创新成果集成起来,创造出前卫的产品;另一种是“做减法”,剔除那些让用户费时费力的复杂功能与不成熟的技术,让产品的使用变得简单、便捷。企业希望通过推出更酷的科技产品,开拓新的市场需求。但这些创新产品能否成功,最终取决于是否能给消费者带来更好的体验。只有以人为本、符合消费者需求的产品才能找到市场。 今天的可穿戴设备,在技术上讲,还处于不断创新、试错的阶段,尚未成熟。从参与企业角度看,市场竞争激烈,远未饱和。有企业试错、退出,也有许多新企业和新资本积极涌入。例如专注于增强现实技术研发的“魔力飞跃”公司,先后融资达20多亿美元。 可穿戴设备领域的市场潜力巨大。国际数据公司最近发布的《全球可穿戴设备季度跟踪报告》显示,2019年第三季度,全球可穿戴设备出货量总计达8450万件,同比增长94.6%,单季出货量创下新纪录。可听设备、智能手环和智能手表是最受市场欢迎的可穿戴产品,它们围绕着健康医疗监测、视听娱乐、社交通信等功能不断拓展新技术。 从基础科学研究的突破,到应用技术创新,再到产品成熟,是一个从飞跃、混乱到稳定的漫长过程。今天人们熟悉的主流客机于上世纪60年代设计定型,此后半个世纪时间里只有小幅改进。但在这之前,从1903年莱特兄弟首次试飞成功,到主流客机定型生产,几十年里曾有大量飞机制造企业涌现,制造技术和设计标准经历了激烈竞争的过程。可穿戴设备或许也处于类似阶段。我们有理由对可穿戴设备进一步改善人类生活抱有期待。伊朗清真寺圣战吕进玉 [ 米内网数据显示,2018年国内重点省市公立医院眼科用药情况中,进口药物占据了64.08%,而国产药物仅占35.92%。 ] 眼药市场迎来快速增长,也吸引了多家企业争相加码。 1月6日,日本参天制药宣布,已经在苏州工业园区选定产业用地,用于参天制药(中国)有限公司第二座制药厂的建设。 第一财经记者梳理发现,目前包括日本参天、瑞士诺华、美国爱尔康等外资制药巨头及正在快速崛起的国内眼科用药企业,成都康弘、众生药业、兴齐眼药、珠海亿胜等均在加码卡位。 眼药行业迎增长 人口老龄化、电子产品广泛使用、用眼不当等因素,使得国内各类眼病发病率呈上升趋势,眼部感染、结膜炎、黄斑变性、干眼症等眼部疾病发病率增加显著。 数据显示,2013~2017年,我国眼科诊疗市场规模由467亿元增长至866亿元,年均复合增长率为16.7%。随着眼病发病率上升、眼科治疗技术升级、患者诊疗意识提升,我国眼科诊疗市场规模预计在2018~2022年间,将持续以14%左右的增速增长。申万宏源研报预测,眼科诊疗市场总规模有望超千亿元。 参天制药株式会社社长兼首席运营官谷内树生对第一财经记者表示:“眼科市场会随着患者数量不断增加和医疗健康系统不断完善而进一步扩大。我们决定新建产品供应工厂,进一步支持中国业务发展。中国业务现已成为并将长期作为参天增长引擎和最大海外业务。” 参天制药中国区总经理山田贵之表示,抗感染药物和干眼症眼药水是参天制药目前最大的增长引擎。 无独有偶,不久前,恒瑞医药(600276.SH)也花费重金引进德国两款创新眼科药品,以进军眼科用药市场。据悉,这两款药物也主要用于干眼症。协议达成后,恒瑞将获得这两个产品在中国的临床开发、生产和市场销售的权利。 由于眼部结构的特殊性,全身性给药不能及时有效地到达眼部病灶部门,仅仅在感染比较严重的时候使用全身性用药。因此,眼科疾病尤其是眼表疾病的治疗一般采用局部给药的治疗方式,主要有滴眼剂、眼膏剂、注射剂、凝胶剂、眼腔涂抹用药等。 记者在采访中了解到,眼科用药主要分为抗眼部细菌感染药、抗眼部病毒感染药、降低眼压药、散瞳药、眼用局部麻醉药等。2019年《国家基本医疗保险、工伤保险和生育保险药品目录》眼科化学药物制剂有75个品规,主要剂型为滴眼剂,为52个品规,占据了69.33%。 参天制药旗下他氟前列素(滴眼剂,商品名“泰普罗斯”)在2019年医保谈判中入选医保支付产品,降价幅度达到72.3%,医保支付价格为74.8元。据悉,这一产品是参天制药眼科用药中治疗青光眼的主要产品,于2015年11月获批在中国上市。此次在苏州新建的参天制药工厂主要用于生产滴眼剂产品。 “中国业务近年来快速增长,已占到亚洲地区总和的60%。”参天制药中国区总经理山田贵之表示。 外资主导,渗透率低 由于眼睛结构复杂,技术要求较高。此外,国内眼科药企起步晚,基础及技术积累想对薄弱,也使得参天制药、诺华制药、爱尔康等外资在国内市场仍占主导。 米内网数据显示,2018年国内重点省市公立医院眼科用药情况中,进口药物占据了64.08%,而国产药物仅占35.92%。眼科用药市场的前五名分别是瑞士诺华占25.35%、日本参天占14.24%、德国Ursapharm占6.32%、沈阳兴齐眼药占4.71%。 但长期以来,眼药在中国的渗透率并不是很高。 福建一私立眼科医院负责人对第一财经记者表示,国内眼科领域的治疗性药物缺乏。目前大部分眼科疾病难以通过药物治愈,药物通常只起到延缓疾病进程的作用,如青光眼及糖尿病性黄斑水肿( DME),因此患者更愿意采取手术方式进行彻底治疗。 她表示:“眼科器械相比较眼药而言,发挥更为关键的作用。目前大部分眼病以手术治疗为主,而由于眼睛结构的复杂性,手术对器械的依赖性较高,药物通常是辅助治疗使用。” 尽管看起来只是一个极小的细分市场,但背后也蕴藏潜力。 山田贵之告诉第一财经记者,参天制药还是很高兴看到越来越多的眼科企业参与市场竞争,这样有利于市场的良性发展和消费者不同需求的满足。 中国眼科市场某些领域的相对不成熟也给企业带来了挑战,山田贵之说道:“青光眼领域是参天制药在全球范围内的重要领域,我们有非常好的产品。在其他国家,青光眼市场一般是最大的市场,而在中国,青光眼只处于第四、第五的位置。这就证明还有很多潜在青光眼患者其实没有接受到治疗或者药物。” 实际上,除了青光眼外,包括白内障、眼底病、角膜病等细分市场领域同样呈现治疗渗透率低的发展状况。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)

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